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冷链物流的市场前景如何?
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受市场需求影响,冷链基础设施设备增长明显,但仍存在巨大缺口。2019年,我国冷链基础设施设备水平进一步提升。

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受市场需求影响,冷链基础设施设备增长明显,但仍存在巨大缺口。2019年,我国冷链基础设施设备水平进一步提升,全国冷库总容量将达到5238万吨(折合1.3亿立方米),新增库容488万吨,同比增长10.3%。据统计,冷链在途运输量约占冷链需求量的50%,那么我国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。冷库保有量有所提高,但相较于庞大的市场仍有较大空间。预计到2020年,中国冷库容量将超6000万吨。

   从冷库新增的区域来看,福州、济南、重庆、武汉、杭州、大连等城市增幅明显,反映出二三线城市消费在快速崛起,也反应出未来冷链市场需求持续高速增长。

冷链物流中的仓储型即是我们常说的冷库,作为冷链物流的主要基础设施,我国冷库资源依然不充足,与欧美发达国家仍有一段差距。据业内人士分析,我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。冷库方面还存在着行业集中度低的问题,目前仍无具有超强整合能力的巨头。在仓储型模式中,太古冷链和普菲斯发展迅速,堪称行业代表。除了太古集团和普菲斯这些外资企业之外,中国本土也涌现了一批优秀的冷链仓储运营企业,诸如上海郑明现代物流、上海锦江国际低温物流、成都银犁冷藏物流等。

运输型——从企业物流到物流企业


配送型——­倡导集约共配、构建全国网络


综合型——多元化运行 、加码配送比重


应链型——后来居上、稳居风口核心


电商型——势头强劲、优化资源整合


平台型——搭建平台、引领集约化发展


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